<small id='iY61N'></small> <noframes id='PNbo6G4'>

  • <tfoot id='p8G0'></tfoot>

      <legend id='Xgou03'><style id='fOc2sp'><dir id='kpIL'><q id='kj37yImG1o'></q></dir></style></legend>
      <i id='OK4nef965'><tr id='5PKTl'><dt id='oqcj8kCzQ5'><q id='Rbokc'><span id='JzQa3'><b id='G8VHXqwjsa'><form id='0daHf'><ins id='bOaxpDZ'></ins><ul id='5fUMQieb'></ul><sub id='J9HG'></sub></form><legend id='RUMxA'></legend><bdo id='zCwBU5GL9'><pre id='UuiS'><center id='96pL'></center></pre></bdo></b><th id='MSbt8c'></th></span></q></dt></tr></i><div id='vcPn'><tfoot id='pBEcf2A'></tfoot><dl id='syGmnQbHX'><fieldset id='5wuIO0'></fieldset></dl></div>

          <bdo id='rQSB'></bdo><ul id='aMh0'></ul>

          1. <li id='7R3pcXO'></li>
            登陆

            多宝平台1号站-我国岁数最大的在役飞机是哪一架?

            admin 2019-09-09 213人围观 ,发现0个评论

            中国的客机一般使用20年左右就退役了。因为老旧飞机的维修保养成本很高,经常因为小毛病需要停下来维修,很浪费时间,经济上不划算。退役的客机一般转为货机,还可以继续飞上十几年。

            中国每年引进三四百架新飞机,机队在全世界范围内都属于“非常新”的。但有为数不多的旧飞机,也仍在运营。旧飞机大多是货机,中国的货机中有一半都超过了20年,甚至还有两架超过了30年。它们分别是:

            图:邮政航空的737-300货机

            中国邮政航空:B-5072号,737-300,30.5年

            这是一架波音737-300型飞机。最初在1989年2月由巴西Varig公司运营。2004年3月起我国南方航空公司接手,2005年8月转换为货机,交由中国邮政航空——当时中国南方航空还是中国邮政航空的大股东。

            图:顺丰航空的757-200货机 

            顺丰航空:B-2899号,757-200,30.2年

            这是一架波音757-200型飞机。1989年8月由中国南方航空购买运营,2009年3月退役飞往美国封存。2009年10月,顺丰因业务发展需要,购买并转换为货机。这架飞机是顺丰的首架货机,至今已经当骡子当马地跑了10年的业务。

            这两架飞机最近都不再飞行,但也没有正式退役,所以还可以算在“在役”之列。如果“不飞不算数”的话多宝平台1号站-我国岁数最大的在役飞机是哪一架?,则当前中国大陆地区年龄最大的飞机是B-2897号。

            图:圆通航空B-2897号 

            圆通速运:B-2897号,737-300,28.7年

            B-2多宝平台1号站-我国岁数最大的在役飞机是哪一架?897号飞机属于圆通速运,是一架波音737-300。它最早于1991年1月在多宝平台1号站-我国岁数最大的在役飞机是哪一架?新加坡投入使用,后来历经葡萄牙多宝平台1号站-我国岁数最大的在役飞机是哪一架?、匈牙利等国的多家公司,2005年在美国转为货机。2009年,东海航空开张搞货运的时候,将它引入中国。2016年,东海航空“多宝平台1号站-我国岁数最大的在役飞机是哪一架?货转客”的时候,把它给了圆通速运。圆通速运现在有12架货机,这架机龄高达28.7年的飞机是圆通速运的第四架飞机。

            如果不算货机的话,客机中现在资格最老的是中国国际航空公司的B-2445号波音747-400。

            图:B-2防沉迷解除445号747-400 

            中国国际航空:B-2445号,747-400,25.5年

            这架飞机现在已经25.5年了,但是因为有着极其优良的保养团队,所以一点儿也不嫌旧。它于1994年2月引进,是一架全客机(当时还引进了几架“客货混装型”)。国航曾经担负我国引导人的出访任务,因此B-24多宝平台1号站-我国岁数最大的在役飞机是哪一架?45偶尔会做为专机使用。2018年朝鲜领导人去新加坡与美国总统特郎普会谈的时候,借给他的正是这架。

            图:二当家 

            比B-2445晚一年引进的B-2447号,可以认为是B-2445号的“姊妹机”。现在,B-2447号以24.6年的机龄,位居我国“最资深民航客机”的第二位。

            除以上两架747以外,我国还有个别客机机龄超过了20年,例如南航广州总部的B-2353号A320等,但这些客机会很快退役

            图:远东航空“清华大学”号MD-83 

            当然,如果算上港澳台,最老旧的客机无疑是台湾远东公司的MD-82机队. 远东公司现在还有8架MD-82/83飞机。虽然最老的B-28007已经停场了,但B-28017号依然以26.5年的机龄,可以毫无疑问地排在B-2445号的前面。

            支持轻航之家,点赞+分享+转发

            加轻航之家管理员微信

            (qinghangwang)

            (旋翼机、固定翼、直升机相关图纸、资料)

            文章源 | 网络

            请关注微信公众号
            微信二维码
            不容错过
            Powered By Z-BlogPHP