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            多宝平台1号站-奥迪的滑铁卢,Q2L的困局!

            admin 2019-05-20 290人围观 ,发现0个评论

            自1988年以来,多宝平台1号站-奥迪的滑铁卢,Q2L的困局!一汽-群众奥迪引领我国奢华车商场近30年,我们常说它是最懂我国商场和的奢华品牌。比较之下,在我国商场,2003年建立的华晨宝马和2005年的北京奔跑都还仅仅新兵。

            但是曩昔30年,尽管奥迪在我国商场赢得好评,成为销量最大、最成功的奢华品牌,但也给许多顾客留下了沉稳内敛的形象。



            不过近年来,我国消费趋势全体倾向年轻化,年轻人渐渐成为干流消费集体,小型以及紧凑型SUV变得尤为受欢迎,各大厂商纷繁加大了投进力度,但BBA却只有奥迪迈出了脚步。

            在上一年10月该品牌旗下全新小型SUV——Q2L正式上市,它的到来可谓进一步扩展了奥迪在华的细分商场,由于奔跑和宝马暂未有车型驻守小型SUV范畴,因而Q2L从必定程度上算是成功抢占了先机。在种种优势的包裹之下,本认为奥迪Q2L能取得不错的销量成果,可谁知现实并非如此。



            01 备受希望,却一向萎靡?

            2018年正是车市隆冬的开端,全体商场环境大不如前,然后导致不少车企呈现了销量下滑的情况,但即便如此也没有给奥迪带来太大的影响。

            数据显现,2018年奥迪在华累计交给新车66万台,同比增加11%,卫冕奢华车商场单一品牌销量冠军。其间,国产车型为60万台,同比增加10.2%,进口车型为6万台,同比大涨20%。



            但是到了本年,局势扶摇直上。据了解,奥多宝平台1号站-奥迪的滑铁卢,Q2L的困局!迪3月销量为5.5万台,同比增加2.3%,一季度销量15.9万台,同比增加3.3%。不只增速与上一年同期的41.9%比较减少了38.6个百分点,销量也从开始遥遥领先变为BBA中垫底(宝马一季度16.8万台,奔跑一季度17.4万台)。

            而作为一款刚融入商场的新车型,奥迪Q2L更是显得分外惨白。



            据了解,其在上市之初,其销多宝平台1号站-奥迪的滑铁卢,Q2L的困局!量达到了3354台,但是从后几月的开展情况来看,奥迪Q2L一路下滑,到了本年2月其销量更是跌至了857台,似乎4000已变成了奥迪Q2L一向无法迈过的坎。

            02 定价颇高,Q2L优势何来?

            奥迪Q2上市的价格为:21.77-27.90万元,群众MQB渠道打造,清一色的只搭载了1.4T EA211发动机和干式双聚散。除了多宝平台1号站-奥迪的滑铁卢,Q2L的困局!外观和更高的价格,和奥迪A3、高尔夫、探歌并没有本质区别。



            玉哥认为多宝平台1号站-奥迪的滑铁卢,Q2L的困局!,奥迪开始的计划是用Q2L和Q3组合,来分食国内入门级奢华品牌SUV的商场,由于这一块一向是奥迪的短版。这个计划其实没有问题,可问题出在产品定位和价格战略上。

            奔跑和宝马一向没有进入小型SUV商场,不是由于不想这样做,而是由于他们也没有满足的掌握和决心,一来这个商场里的产品过于低端,价格上很难提高,而太低的价格简单拉低品牌形象,而且献身赢利。



            而这种小车定太高的价格关于我国顾客来说是没有任何购买愿望的,由于相同的价暴龙钱可选的SUV一大堆,这个层次的顾客大多不会为BBA买单。

            这便是我国汽车消费的现状,奥迪A3差强人意的体现便是最好的比如,20多万的价格,进退两难的,的确让人很难下手,不如买群众的迈腾、帕萨特这些车型更真实,究竟三大件没有太多不同。

            03 写在最终

            作为奢华品牌的奥迪而言,从刚开端的Q5、Q3到后来的Q5L都有着不错的商场体现,也进一步打响了奥迪在国内奢华SUV范畴的名声。



            而Q2L作为一款介于小型SUV到紧凑型SUV之间的车型,本认为它的到来能进一步推进奥迪的销量,但它却出人意料的让奥迪遭受了“滑铁卢”。就现在来看其自家兄弟Q3的性价比要高出不少,再加上全新Q3也已降临,Q2L的日子恐怕越来越欠好过了。

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